判例タイムズにおける車線変更での事故の責任割合

車線が２車線・３車線ある道路では頻繁に車線変更が行われます。

その際に起きてしまう車線変更による事故の判例タイムズにおける過失割合は車線変更をした側が７０％　直進車が３０％です。

と申し上げましたが実務をしていた際、車線変更をせずに直進をしていただけで３０％？と思われるかたが多い事故の判例が基本となっております。

ただし、修正をする要素も多く、例えば車線変更をする側の車がウィンカーを点灯させていなかった・車線変更禁止場所だったのどちらかに該当すれば２０％修正があり、車線変更をした側が９０％　直進車が１０％となります。

両方に該当した場合には車線変更をした側が１１０％　直進車が０％ですが、１１０％というのはあり得ませんので、車線変更をした側が１００％　直進車が０％の事故となるわけです。

私が交渉をしてきたなかでも、車線変更の事故（被害でも加害でも）も交渉が難航するイメージがありました。相手のウィンカー・接触した場所・接触した箇所・接触までにお互いがどういった動きをしていたかなど、これらの要素によって過失割合に影響があります。

真横をずっと走っていたりして、そのままウィンカーを点灯して車線変更されたとしてでも避けようがないと思いますし、ウィンカーの点灯が真横だと直進車は確認ができないと思います。そういった事故の形態の際は１００対０が妥当であろうかなど、交渉の余地のある車線変更の事故の形態もありますのでしっかりと、担当と話をすることが大事な事故形態です。